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今年２月蝶戀花旅行社發生重大車禍，傷亡慘重，遊覽車所屬友力通運也被交通部撤銷營業執照並吊銷旗下100多輛遊覽車牌照。不過，今日上午公路總局雲林監理站於古坑服務區，查獲2輛友力通運遊覽車仍有載客，即依《道路交通管理處罰條例》開罰並查扣車輛。
雲林監理站與國道警察於古坑服務區執行遊覽車稽查，發現其中2輛為友力通運遊覽車且已被註銷牌照，但仍載著民眾進行3天2夜行程。雲林監理站長吳孟峰表示，雖遊覽車之車齡、司機資格都符合規定，但因已被註銷牌照仍載客上路，依《道路交通管理處罰條例》開罰1萬800元，並查扣車輛。遊覽車公司緊急換車接駁旅客。
不過，遊覽車駕駛表示，自蝶戀花事件發生後，許多靠行駕駛無辜遭受波及，不僅無法營業每月還得繳交40多萬元網路熱賣產品貸款，生計相當困難，也有不少駕駛已提出行政訴訟。參與此次行程的70多名乘客則說，並不清楚遊覽車有無牌照，雖行程稍有延誤，但有換車、安全就好。
針對國民黨青年團前總團長徐巧芯投書到《NOWnews今日新聞》的文章〈「對人不對事」的檢討不是真檢討〉，本人有不同的想法；筆者參與了許多場孫文學校的課程及活動，包括徐前總團長念茲在茲的「批馬大會」。徐巧芯認為孫文學校過度強調前總統馬英九的「過」，但當天張麟徵教授並未將馬總統的「功」與「過」一刀切，更沒有用兩個多小時的篇幅貶馬。
事實上，孫文學校這一系列的講座已經辦了許多場，張亞中教授也強調「歷史評價」這一系列講座內容是針對國民黨遷台之後，每一位曾任黨主席的總統，包括了兩蔣、李登輝以及馬英九，並非如巧芯所說「帶有濃厚鬥爭意味」！況且若真要等到人過世之後才能對其所做之事蓋棺論定，那麼孫文學校邀請黃光國教授評價李登輝的時候，怎麼不見徐巧芯跳出來為之抱屈呢？
何謂「鬥爭」的定義？鬥爭應該是不明究理的針對某人進行人身攻擊，甚至不需要引述或參考客觀事實，例如莊國榮曾批馬英九「小孬孬」。如果孫文學校對馬英九評價有任何不公允之處，為何前青年團長們甚至包含馬英九在內，都沒有人可以實際點出張麟徵教授的評論有哪一點說的不公允？哪一句話是「對人不對事」？
馬英九曾表示，二二八事件的發生，當時人在大陸的蔣中正必須負政治責任。那麼按照馬英九的標準公平檢視他自己，國民黨這八年執政，馬英九集黨政大權於一身，雖說敗選不能完全責怪他，但這筆帳怎麼可能不算在他的身上？
國民黨重新站起來的第一步，必須認真的檢討過去的錯誤，誠懇的改過，才能夠進而尋求人民的支持與信任。徐巧芯在去年二月接受訪問時，亦曾說過：「國民黨完全執政八年下來，造成台灣青年低薪、高房價的問題，這就是國民黨的錯，不需要再去遮掩這些事情。」過去這種充滿批判性的「草協精神」，隨著徐巧芯投入馬辦發言人及郝辦發言人的工作，如今竟蕩然無存，只剩下一些呼籲「團結」、「理性」之類的空心口號。
難道唯有這些草協的青年權貴們，才能夠「檢討」過去馬政府的施政、「檢討」國民黨過去所犯的錯誤嗎？「檢討」還需要購買入場券嗎？除了徐巧芯以外的人，一旦開始檢討過去，就是「鬥爭」、就是「清算」？若按照徐巧芯現今的標準來看，今日的徐巧芯，恐怕也會痛罵過往的徐巧芯是在「搞鬥爭」吧！
不過，徐巧芯的文章最後一段有一句話，筆者倒是非常贊同，「帶有目的的人，本來就沒有打算好好講道理」，凡事帶著有色眼鏡、以先入為主的觀念檢視別人，卻看不到自己身上缺點的人，本來就無法把所有人放在同一個天秤上一視同仁的檢驗，這也是國民黨之所以大敗的原因之一，把自己看得太偉大、太重要，到現在還不懂得謙卑的反躬自省，實在令基層支持者嘆息。
●作者：孫德昭／研究生。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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